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  為什麼要航空攝影攝像  
     
 

        傳統航空攝影的局限性使得攝影留下了諸多遺憾,縱觀攝影史,攝影術自1840年發明以來,世界上保存下來的照片不計其數。如果留心觀察就會發現這樣一個問題,現存的照片幾乎百分之九十九以上是在離開地球表麵1.8米高度以下範圍內拍攝的。因此,從宏觀上講,攝影自發明以來,其拍攝角度一直是一個平麵的二維的空間。如果將拍攝對象當作一個立體的六麵體,那麼它應當有上、下、左、右、前、後六個麵,而如今的攝影在實際拍攝過程中隻是在圍繞被攝物的前後左右兜圈子。攝影藝術在拍攝角度上被限製在一個平麵的二維的空間以內。拍攝角度二維的空間在很大程度上製約了攝影藝術的發展與進步。所以攝影人迫切需要飛上天空,去開拓攝影拍攝角度的第三維空間。
        新聞行業裏最幸苦的要數攝影記者,整天背著幾十斤重的攝影包,有時還要外加一付鋁合金的梯子到處跑,為了搶占最佳位置不得不削尖腦袋往人群裏鑽,如果運用軒略無人機航拍可視遙控,將相機往獨角架上一裝,想怎麼拍就怎麼拍。
        野生動物攝影一直體現著攝影人敬業精神的最高境界,為了拍好一張野生動物照片,攝影人跋山涉水,曆經千形萬苦。一位野生動物攝影師想要拍攝一組鷹的照片,不惜血本人為製造了一棵參天大樹,用了半年多的時間每天移動幾英尺,才將這顆用於拍攝的假樹移到了鷹巢附近,如果采取軒略無人機航拍也許不須如此大動幹戈。 
        體育攝影如同體育比賽本身一樣競爭越來越激烈,悉尼奧運會上體育記者的人數甚至超過了參加比賽的運動員,興許在下一屆奧運會上人們會發現足球比賽的球門旁、籃球賽場的籃板上、百米決賽的終點線多了一台無人航拍設備,捕捉精彩的瞬間。
        現代的建築越建越高。建築攝影的拍攝難度日益增加,以前拍攝建築物,往往采取移軸的方式來校正透視變形,變形可以得到校正,但仰拍照片無論怎樣都表現不出建築物的高大宏偉。如果將通過無人機航拍其效果可想而知。城市交通建設。隨著經濟的騰飛各城市加快了軌道交通、城市道路、高速公路、機場建設等工程建設,這些工程顯然需要現實性航空攝影的資料。同時,每年有許多交通工程相繼完成,城市地形地貌有很大變化,也迫切要求對原有資料進行更新,還有城市環境治理和建設等都離不開航空攝影資料。

 
 
 


 
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